技术实习报告

技术实习报告

在不断进步的时代，报告使用的频率越来越高，报告具有双向沟通性的特点。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的技术实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一天

实习工种：钳工

实习目的：了解钳工工作的几个工序、初步把握钳工工具的使用和对金属进行简单加工

实习内容：加工一直径为21.9mm、厚度10mm的正六边形螺母

加工材料：一直径为25mm的圆棒

加工工具：台虎钳、手锯、锉刀、划针、钻床、丝锥、铰杠

具体操作：

1、锉削。用锉刀在圆棒一端锉出一光滑平面，并以此平面为螺母一表面。

2、锯削。锯下厚度为11～12mm的圆棒。

3、锉削。锉削圆棒另一端，并调整圆棒厚度为10mm。

4、划线。在圆棒一端面划出一直径为21.9mm的正六边形。

5、锉削。沿着所划的线锉出正六边形。

6、锉圆角。在六边形的六个角锉出大小合适的圆角。

7、钻孔。定好圆心，将所加工工件装在钻床上钻孔。

8、扩孔。用扩孔钻对钻出的孔作扩大加工。

9、攻螺纹。在所钻的孔中攻出螺纹。

实习心得：个人认为是所有工种中最累的一种，对手艺的要求很高，劳动强度也比较大，是一种很传统的工种。

第二天

实习工种：车工

实习目的：了解车工工作程序、初步熟悉车床的基本操作

实习内容：加工一有台阶圆柱体，台阶长度和圆柱直径分别为：15cm,9cm;10cm,7cm 加工材料：一圆柱形螺钉(直径大于9cm)

加工设备：c6132卧式车床

具体操作：

1、打开电源，调节变速箱、主轴箱、进给箱参数

2、用三爪自定心卡盘安装工件并校正。

3、选择合适的车刀。

4、对刀。

5、粗车和精车。为了保证加工的尺寸精度，采用试切法车削。

6、车台阶。注重把握好台阶长度尺寸。

实习心得：工件的安装和对刀的准确性比较重要且较难把握，因为操作的不熟练而引起的失误率较大。

第三天

实习工种：铣工

实习目的：初步把握立式铣床的基本操作

实习内容：加工一横截面为16mm*17mm的长方条

加工材料和设备：一圆棒(直径>17mm)、立式铣床

具体操作：

1、工件的安装。用平口钳将圆棒夹紧。

2、调整铣床工作参数。调整铣刀旋转速度和方向，检查出油管出油大小，调整进给量。

3、对刀。取一小纸片沾少许油贴在工件上，调整工作台使铣刀对准工件，开动电动机铣刀旋转摩擦到纸片使其旋转说明已接触工件，对刀完成。

4、铣平面。铣刀开始铣削工件，每次进给量为1mm，四次后翻面铣另一面，另外两面雷同。

一、实习目的

将理论与实践相结合，用实践来验证理论，理论指导实践，深入施工工地现场，多看，多与工人等交流，并用心工作才能将安全工作做好。基本明确施工单位技术员的职责范围，熟悉与掌握技术员的各项工作要领，把学校所学的理论知识更好的与实际相结合，提高解决实际问题的能力，为毕业后从事施工技术、施工管理工作奠定良好的基础。

二、实习内容：

施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题!在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡;某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。

其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。

(一). 底层模板支架沉降

1. 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。

2. 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。

(二). 胀模

浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。

1. 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。

2. 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。

(三). 钢筋加工制作错误

1. 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。

2. 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径 ……此处隐藏27233个字……型…在采集标本时，不同种类的植物要求也不同，对于禾本科的要求根、茎、叶都要齐全，而对于木本植物，则需要花、果，还要完整的叶子生长，能够让我们辨认出其叶子生长类型，而且在采集标本时，我们不要选取那些比较嫩的植物，因为如果植物太嫩，在压制标本时不好压，很容易变形，而且植物太嫩，它的特征也不够明显，因此，选取植物标本，一定要选取其特征明显的部位，这样既方便我们辨认标本，而且在压制过程中不易变形，容易压成标本，而那些果实就可以另外晾干，不必放在标本夹内，等制作标本时在放回原位。31号上午我们有跟着老师出去采集了植物，压制了标本，这次实习我们组一共才采集了92种植物，我们一边辨认植物的科名，一边记录，时间很快过去了。六月一号上午我们进行了植物野外实习的测试，我们的应山实习就这样结束了。此次的野外实习，不仅使我们开拓了眼界，更让我们对植物有了更深的了解。通过这次的野外实习，我对植物研究产生了浓厚的兴趣，对专业知识有了进一步的提高。

四、采集植物的汇总

种名科名主要特征

萹蓄蓼科双子叶植物，是一种多年生挺水植物种类，高从40厘米到160厘米以上都有。叶子通常呈现两两互生及长针状，有柄。花朵则通常长成穗状。一般来说，该种植物都生长在水田，人造沟渠或湿地。

羊蹄

稀花蓼

银杏银杏科叶：扇形，有柄，长枝上的叶大都具二裂，短枝上的叶常具波状缺刻。

孢子叶球：单性，异株。

井栏边草凤尾蕨科陆生草本。根状茎直立或横走，外被有关节毛或鳞片。叶同型或近二型，叶片一至二回羽状分裂，稀掌状分裂；叶脉分离；有柄，与茎之间无关节相连。

金爪儿报春花科多年生或一年生草本，稀为亚灌木。

茎直立或匍匐，具互生、对生或轮生之叶，或无地上茎而叶全部基生，并常形成稠密的莲座丛。

过路黄

杉木杉科常绿或落叶乔木，树干端直大枝轮生或近轮生。叶螺旋状排列，散生很少交叉，球花单性，雌雄同株。

柳杉

益母草唇形科多年生至一年生草本，半灌木或灌木，极稀乔木或籐本，常具含芳香油的表皮，有柄或无柄的腺体，及各种各式的单毛、具节毛、甚至于星状毛和树枝状毛，常具有四棱及沟槽的茎和对生或轮生的枝条。根纤维状，稀增厚成纺锤形，极稀具小块根。

野芝麻

瘦风轮

法国梧桐悬铃木科高大的落叶乔木，具大型而掌状裂的叶片，有长叶柄，果体藏在膨大的叶柄基部，托叶大，上部平展而张开，下部鞘状。花雌雄同株,头状花序。

一年蓬菊科双子叶植物纲，菊亚纲的第一大科。为草本植物。叶常互生，无托叶。头状花序单生或再排成各种花序，外形由一至多层苞片组成的总苞。花有两性，单性或中性，还有极少的雌雄异株。花萼退化以后，常变态为毛状、刺毛状或鳞片状，称之为冠毛；花冠合瓣，有管状、舌状或唇状；

辣子草

野茼蒿

包茎苦荬菜

泥胡菜

湖南楠木樟科双子叶植物纲、木兰亚纲的一科。大多为乔木或灌木，花黄色或淡绿色。

枸骨冬青科双子叶植物纲蔷薇亚纲的冬青目。常绿、落叶乔木或灌木。单叶互生，稀对生。聚伞花序、伞形花序或簇叶腋,稀单生。花小,辐射对称,单性，稀两性或杂性。

小叶女贞木犀科双子叶植物纲合瓣花亚纲，常绿或落叶乔木或灌木，有时为藤本，一般路旁的树很多都属于木樨科植物。叶对生，很少为互生，单叶或羽状复叶，无托叶。圆锥花序、聚伞花序或花簇生，顶生或腋生。花辐射对称，两性或有时为单性。

车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实 在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解， 纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，在林 荣会老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的认识实习。我们的认识实习分为两部分：参观青岛国际车展和到青特集团学 习参观。 青岛国际会展中心，我们挨个展区认真细致的观摩学习。世界各 地的名牌车辆汇集青岛， 让我们过足了眼瘾;各品牌宣传彩页的收集， 也让我们学到了一定的专业知识。炫目的外形，高标准的性能让我们 热血澎湃，同时更加激发了我们学习本专业的兴趣，坚定了我们迈入 车辆行业的决心! 学期末，我们又来到了青岛青特集团参观学习。真正的走进车间， 贴近一线。

首先，工作人员通过 ppt，从集团概况、组织结构、企业荣誉、 企业文化、青 特 人等五个方面 对我们进行了简要介绍。 青特集团有限公司 1958 年创建于中国青岛， 是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过 50 多年的开 拓进取， 已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生 产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年 产特种汽车 1 万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥 45 万套， 支撑桥 10 万支，铸件 6 万吨的能力。 青特企业文化的精髓是：敬人诚信、敬业创新。 青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系 列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。

简单的午饭过后，我们正式排队走进车间。高温闷热是我们的 第一感受。 虽然是机械化的现代工厂， 我们还是能感受到其中的辛苦， 工人们正在严谨认真的操作着。我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车 间、铸造车间、冲压车间、精加工车间，在其中我们见到了很多在课 本上学到的零件、操作工艺，每到一个车间，工作人员都认真给我们 讲解各条生产线的作用，以及各种工艺的技巧，耐心的解答我们的问 题，让我们获益匪浅。印象最深的无疑是冲压/焊车间，利用机器人 进行全自动化生产，机器人的自由旋转度，自由摩擦焊，让我们不得 不感叹科技的伟大!

接下来，我们又赶赴青特集团的特车公司。在那里我们见识了 各种各样的特种车辆，高压清洗车，垃圾车等，并通过参观装配车间 了解了各种车的装配过程，增长了不少专业知识，以前只在课本上硬 生生学习的东西，今天活灵活现的出现在眼前，真是实习一小天，胜 读十年书啊! 通过认识实习，我对我们专业有了更为详尽而深刻的理解，对 实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面和认知面，对所 学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到实际的工作与书本 上的知识是有一定距离的，并且需要更进一步的学习。俗话说，千里 之行始于足下，这些最基本的技能是不能从课本上彻底理解的。短短 的实习，让我们大开眼界，也学会了不少东西，也让我对今后要从事 的事业有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升华，心中又多了 一次人生感悟。

这次实习让我深刻体会到，读书固然是增长知识，开 拓眼界的途径， 但是多一些实践， 徜徉于实践当中， 接触实践的工作， 触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合 素质的选择。没有哪项事业，是一蹴而就的，都要付出泪水和汗水， 浓厚的兴趣加上无谓的坚持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地， 让 自己的所学为社会经济做出自己应有的贡献。